HoogVeen Fietsvakanties

Lang hebben we getwijfeld waar we in 2016 zouden gaan fietsen. Uiteindelijk hebben we besloten om met de trein naar Chur in Zwitserland te reizen en van daaruit weer terug naar Nederland te fietsen. Via de treinreiswinkel hebben we de Nachtrein van Amsterdam naar Zürich geboekt en later bij de Zwitserse spoorwegen een aanvullend kaartje voor ons en onze fietsen naar Chur. We hebben even overwogen om naar Andermatt te reizen waar de echte oorsprong van de Rijn te vinden is, maar uiteindelijk is Chur toch ook een mooi makkelijk te bereiken beginpunt voor een fietstocht stroomafwaarts langs de Rijn, en het scheelt dat je niet gelijk op je eerste fietsdag de Oberalppas (2046m) over moet. Nadeel is natuurlijk wel dat je een mooie klim en afdaling overslaat. Vanuit Chur hebben we grotendeels de EuroVelo 15 gevolgd. Aan beide zijden van de rivier is er een route om te fietsen en regelmatig zijn we ook overgestoken naar de andere zijde.De bikeline-boekjes over de Rhein-Radweg (duitstalig) zijn daarbij heel handig om te kijken wat voor jou de beste/leukste/interessantste kant is om te rijden. De hele Rhein-Radweg is beschreven in een viertal boekjes o.a. verkrijgbaar bij de fietsvakantiewinkel. De Rijn is een echte grensrivier en bij het oversteken hiervan kom je regelmatig weer in een ander land terecht, zo zijn we door Zwitserland, Liechtenstein, Oostenrijk, Frankrijk en vooral Duitsland gereden.

De mooiste stukken van de Rijn bevinden zich op het eerste stuk tussen Chur en Basel en verder noordelijk tussen Mainz en Koblenz. Na Koblenz hebben we afscheid genomen van de Rijn en hebben we stroomopwaarts de Moezel gevolgd tot aan de Luxemburgse grens net voorbij Trier. Ook voor de Moezelfietsroute is er een handige bikeline-gids (zowel engels- als duitstalig) verschenen. Bij het grensplaatsje Wasserbillig zijn we een heel ander soort riviertje gaan volgen de Sauer. Hier geen scheepvaart en rondvaartboten meer, maar wel kano's. Ook de Sauer is overigens een grensrivier tussen Duitsland en Luxemburg. Verderop gaat de Sauer over in de Our en wordt ook België bereikt. Over het Eifelplateau zijn we daarna via de Vennbahn weer afgedaald naar het Geuldal en zo weer Nederland binnen gereden. De Vennbahn is een geleidelijk klimmend of dalend fietspad over een voormalige spoorlijn. Dit laatste deel van onze tocht hebben we een stukje van de fietsroute Onbegrensd fietsen naar Rome gevolgd in omgekeerde richting. In Nederland zijn we uiteindelijk gestopt in Maastricht, oorspronkelijk hadden we nog het idee om via de Maas nog wat verder te rijden, maar gezien de weersomstandigheden hebben we daar toch van afgezien.